Pridėkite prie užsakymo:
-
Pagaminta Europoje
Aukščiausia kokybė - garantuota. Pagaminta EU. Kokybę užtikrina žinomas gamintojo vardas.
-
Tausojant aplinką
Aukščiausios kokybės, lengvai perdirbamos medžiagos ir atsakomybė prieš gamtą - garantuota.
Pakrančių apsaugos šarvuotis PIOTR VELIKIJ (XIX - XX a.)
Išparduota
€10,99
Tipas : Pakrančių apsaugos šarvuotis. XIX - XX a.
Šalis: Rusija: 1876
Mastelis: 1:200
Lapų skaičius: 22xA4
Pirmi šarvuoti laivai pradėti statyti po 1854 m. Krymo karo. Pirma valstybė, kuri pradėjo jų statybą, buvo Prancūzija, atsilikusi metais - Anglija (1859 m. gegužės mėn. pradėjo pirmos šarvuotos fregatos „Warrior“ statybą. 1858 m., sužinojusi , kad Anglija ir Prancūzija stato šarvuotus laivus, Rusija irgi pradėjo jų projektavimą ir statybą. Laivai buvo skirti Peterburgo ir Kronštadto gynybai. „Piotr Velikij“ pradėtas statyti Kronštadte, Galerų saloje, 1869 metų pradžioje. Jo statyba tęsėsi penkerius metus. 1875 m. gegužės mėn. prasidėjo laivo bandymai ir pasiruošimas kovinei eksploatacijai. 1877 metų kampanija, kurios metu laivas nuplaukė 3200 jūrmylių (apie 6000 km), pastebėjo laivo variklių netobulumą. Pagal projektinius duomenis, šarvuotis „Piotr Velikij“ buvo stipriausias laivas pasaulyje, tačiau variklių problemos mažino laivo kovinę vertę. Rusijos fabrikai tuo metu negalėjo pateikti reikiamo galingumo ir kokybės garo mašinų. Todėl užsakymas buvo perduotas Elderio gamyklai Anglijoje. Galinga Anglijos laivų statybos pramonė užsakymą įvykdė per pusmetį. 1881 m. sausio 23 d. laivas buvo išbandytas. 9395 t. svorio ir 7,6 m. grimzlės laivas galėjo pasiekti vidutinį 14,36 mazgų greitį. Katilai lengvai palaikė reikiamą garo slėgį, dešinys agregatas pasiekė 97,9 aps/min., kairys - 95,8 aps/min. Bendras galingumas - net 8296AG. Tiesiai iš Anglijos laivas išplaukė į Viduržemio jūrą. Tuo metu Rusijos santykiai su Turkija buvo įtempti ir Rusija pasiuntė eskadrą jėgos demonstravimui. Vėliau laivas grąžintas į Baltijos jūrą. Reisas prasidėjo 1881 m. gegužės 19 d., o 1882 m. rugpjūčio 31 d. laivas nuleido inkarą Kronštadto reide. Plaukiojimas truko 470 dienų, nuplauktos 11058 mylios. Toliau laivas tarnavo Baltijos laivyno sudėtyje. Laivas buvo kelis kartus pritaikytas naujoms reikmėms ir, atitarnavęs 90 metų, buvo supjaustytas 1959 metais. Gražus, nelabai sudėtingas modelis, puikiai detalizuotas, su išsamia grafiška instrukcija.
Pirmi šarvuoti laivai pradėti statyti po 1854 m. Krymo karo. Pirma valstybė, kuri pradėjo jų statybą, buvo Prancūzija, atsilikusi metais - Anglija (1859 m. gegužės mėn. pradėjo pirmos šarvuotos fregatos „Warrior“ statybą. 1858 m., sužinojusi , kad Anglija ir Prancūzija stato šarvuotus laivus, Rusija irgi pradėjo jų projektavimą ir statybą. Laivai buvo skirti Peterburgo ir Kronštadto gynybai. „Piotr Velikij“ pradėtas statyti Kronštadte, Galerų saloje, 1869 metų pradžioje. Jo statyba tęsėsi penkerius metus. 1875 m. gegužės mėn. prasidėjo laivo bandymai ir pasiruošimas kovinei eksploatacijai. 1877 metų kampanija, kurios metu laivas nuplaukė 3200 jūrmylių (apie 6000 km), pastebėjo laivo variklių netobulumą. Pagal projektinius duomenis, šarvuotis „Piotr Velikij“ buvo stipriausias laivas pasaulyje, tačiau variklių problemos mažino laivo kovinę vertę. Rusijos fabrikai tuo metu negalėjo pateikti reikiamo galingumo ir kokybės garo mašinų. Todėl užsakymas buvo perduotas Elderio gamyklai Anglijoje. Galinga Anglijos laivų statybos pramonė užsakymą įvykdė per pusmetį. 1881 m. sausio 23 d. laivas buvo išbandytas. 9395 t. svorio ir 7,6 m. grimzlės laivas galėjo pasiekti vidutinį 14,36 mazgų greitį. Katilai lengvai palaikė reikiamą garo slėgį, dešinys agregatas pasiekė 97,9 aps/min., kairys - 95,8 aps/min. Bendras galingumas - net 8296AG. Tiesiai iš Anglijos laivas išplaukė į Viduržemio jūrą. Tuo metu Rusijos santykiai su Turkija buvo įtempti ir Rusija pasiuntė eskadrą jėgos demonstravimui. Vėliau laivas grąžintas į Baltijos jūrą. Reisas prasidėjo 1881 m. gegužės 19 d., o 1882 m. rugpjūčio 31 d. laivas nuleido inkarą Kronštadto reide. Plaukiojimas truko 470 dienų, nuplauktos 11058 mylios. Toliau laivas tarnavo Baltijos laivyno sudėtyje. Laivas buvo kelis kartus pritaikytas naujoms reikmėms ir, atitarnavęs 90 metų, buvo supjaustytas 1959 metais. Gražus, nelabai sudėtingas modelis, puikiai detalizuotas, su išsamia grafiška instrukcija.
