Popierinis Vokietijos II Pasaulinio Karo amfibijos LWS "LandWasserSchlepper" modelis

1935 metų gegužę Ginkluotės ministerijos inžinierinis skyrius (HwaA – WaPruef – 5 IVb) paruošė reikalavimus, kuriuos turėjo atitikti mašina – amfibija, skirta pervežti ir/ arba buksyruoti priekabas su kariniais kroviniais. Du plaukiojančių priekabų tipai buvo sukonstruoti firmos Kasbochrer Ulmo miesto gamyklose: pirmoji skirta krovinių iki 10 000 kg pervežimui (tankui Pz. Kpfw. II), kita – 20 000 kg krovinio vežimui (tankui Pz. Kpfw. IV). Užsakymą Landwasserschlepper (LWS) sukūrimui gavo firma Rheinmetall-Borsig AG iš Diuseldorfo. Projekto vykdymo darbus taip pat atliko ir Alkett AG iš Berline- Borzigvalgo, Gebr. Sachsenberg AG iš Desau – Roslau, Huettenwerke iš Zonthofeno, Zahnradfabrik iš Friedrichshafeno ir Maybach-Motorenbau iš Friedrichshafeno firmos. Pagal reikalavimus amfibija turėjo būti su pilnai hermetišku korpusu ir varoma vikšrais. Korpusą, vairo mechanizmą ir sraigtus suprojektavo Gebr. Sachsenberg AG firma, pagarsėjusi savo greitaeigiais mažais laivais. Firmos Rheinmetall-Borsig AG ir Alkett AG suprojektavo važiuoklę. Projektavimo ir konstravimo darbai vyko lėtai ir tik po Prancūzijos karinės kampanijos įgavo pagreitį, kai dienotvarkėn buvo įtrauktas Didžiosios Britanijos puolimo klausimas. Pirmieji prototipai buvo pristatyti vadovybei 1940 rugpjūčio 2 dieną Silto saloje. Po jų vyko jūriniai bandymai. Buvo pastebėtos konstrukcinės klaidos. Žemas bortas neleido naudoti LWS, esant didesniam, kaip 4 – 5 balų pagal Bofortą bangavimui. Aukštas siluetas darė amfibiją puikiu taikiniu priešo artileristams. Tai trukdė naudoti Landwasserschlepper kaip štabo komandinę mašiną pradiniame desantinių operacijų etape. Bet šie trūkumai nebuvo lemtingi ir „vandens traktoriaus“ kūrimo darbai buvo tęsiami. Visos bandomosios mašinos užsakovui buvo perduotos iki 1940 metų pabaigos. Bet yra duomenų, kad dvi šio tipo amfibijos buvo panaudotos dar 1939 rugsėjo kampanijoje Lenkijoje. Pagamintų amfibijų kiekis ir jų perdavimo užsakovui datos pagal skirtingus šaltinius labai skiriasi. Pagal vienų nuomonę 1940 metų pabaigoje Vermachtas gavo tik 4 prototipus, o serijinės amfibijos pristatytos 1940 birželio – rugpjūčio mėnesiais pagaminant po dvi mašinas per mėnesį. Taigi, pagamintos tik 6 serijinės amfibijos. Kiti šaltiniai teigia, kad 1942 liepą Vermachtas turėjo 7 serijines mašinas, o kai kurie mano, kad iki 1941 lapkričio buvo pristatyta 11 serijinių LWS'ų. 1942 vasario – birželio mėnesiais įvairiuose daliniuose buvo naudojamos 6 šio tipo amfibijos. 1942 birželį – rugpjūtį pagamintos dar 2 serijinės mašinos iš 14 užsakytų. Pagal oficialius duomenis, pateiktus 1943 spalį. Buvo iš viso užsakyta 30 Landwasserschlepper- ių. Iki 1944 gegužės pagaminta tik 1. Bendras iki 1945 gegužės pagamintų LWS'ų skaičius: 21 – 23 amfibijos. Nuotraukomis yra patvirtintas 19 mašinų egzistavimas. Transporteryje buvo įmontuotas 12 cilindrų V formos benzininis 300AG prie 3000 aps./min variklis. 600 litrų kuro talpų užtekdavo 6 valandų darbui vandenyje. Sausumoje amfibija judėjo vikšrų, vandenyje – sraigtų pagalba. Be to, vikšrai ir sraigtai galėjo dirbti ir kartu taip palengvindami judėjimą sekliuose vietose ir amfibijai įvažiuojant ar išvažiuojant iš vandens. Ekipažas – 3 žmonės. Ginkluotė ir šarvai nebuvo numatyti šioms mašinoms. LWS – ai galėjo būti naudojami kaip sausumos vilkikai ( iki 20 tonų prikabinamo krovinio), kaip buksyravimo priemonė vandenyje ir kaip persikėlimo per vandens kliūtį priemonė 20 pilnai ekipuotų kareivių. Kaip teigia kai kurie šaltiniai, iki karo su TSRS Vermachtas gavo 21 Landwasserschlepper. 1941 birželį šios mašinos buvo Aukščiausios Vadovybės Rezervo (AVR) inžinierinių dalinių sudėtyje. Konkrečiai jos priklausė AVR Inžinieriniam – diversiniam AVR štabo bataljonui K.St.724. Šis padalinys buvo ruošiamas išsilaipinimui Anglijoje, bet, jam neįvykus, buvo permestas į Rytų frontą. Žinoma, kad vienas LWS buvo pristatytas Romelio daliniams Šiaurės Afrikoje, vieną naudojo Vokietijos Karo laivynas.